由于7、8月份汽车市场红火、消费税调整后汽车价格上调等原因，9月份后大排量豪华车市场冷淡。在昨日举行的2008（第三届）上海进口汽车博览会上，业内人士预计要到今年年底，大排量豪华车市才可能回暖。鉴于此，前一段部分囤车的经销商可能会被迫以优惠价出售车辆。

　　 ● 大排量豪华车涨价有些犹豫

　　“价格现在涨了，但厂家还没有给新的指导价。”在昨日的进口车展上，记者走访了雷克萨斯、大众、斯巴鲁等进口车商的展台，这些品牌的大排量车型虽然都宣称涨价，但是不少车型的新价格并未确定，只是由经销商初拟了一个上调幅度。“具体成交价格还可以再谈。”销售人员这样表示。同时，凯迪拉克SLS赛威3.6L居然“增配不加价”。

　　上海汽车进出口有限公司副总经理何雷告诉记者，在消费税上涨后，排量在3.0L～4.0L之间的进口车成本大约上升15％左右，而4.0L以上车型，成本则会增加约30％。所以这些车型涨价难以避免。但从9月1日至今，厂家给出明确涨价幅度的并不多，这是因为各品牌还在市场和利润之间权衡。何雷表示，最后部分大排量车型的上涨成本，厂家可能会分担部分。

 　　● 大排量豪车市场“冬季”延长

　　“进入9月以来，来咨询车的人很少。”一奥迪汽车销售人员指着一辆奥迪Q7说，在8月份的时候，奥迪Q7等大排量车几度脱销，甚至采取空运的方式进货以满足购车者的需求。但9月份后，大排量车型的价格开始上调，其中奥迪Q7价格上涨了近40万。“价格突然贵了，消费者肯定有个心理接受过程。”昨日车展现场多个品牌销售人员也表示，9月份以来自己销售的大排量车销售业绩几乎为零。

　　据何雷介绍，早在今年6月份，业内便已在传言消费税调整的信息，今年有购车计划的人为了减少购车成本，几乎在9月1日前完成了购车。考虑到价格上调的因素，不仅是9月，豪华车市场可能一直要到年底才能够回暖。不过有车商也表示，由于该类车型的购车者具有针对性，因此在过了这段冷淡期后，市场还会保持快速增长。

　　● 囤车者或将“白忙一场”

　　“这辆3.6L的SUV，现在订车的话可以给上个月的车价，”在车展现场，一知名品牌销售人员告诉记者，现在还有少数8月份的现车。“上个月车市那么好，这种车型为何没有卖完？”面对记者的提问，这位销售人员没有正面回答，只是称只有很少量的车，如果要还可订。一业内人士表示，这可能是囤车者现在要脱手的一个表现。因为如果大排量车市持续冷淡的话，囤车者可能面临资金风险。

 　　据了解，部分主营高档豪华车经销商在前两个月时，开始捂货惜售，以便在消费税调整之后“赚”上一笔。因为在9月前报关完成的车辆是按照当时的消费税税率完税，而将车辆囤在9月后，在消费税实施、车价上调后出售，将获得超额利润。

　　不过囤货也有成本风险，一来占用资金的压力不小，二来由于经销商购车也多是选择金融机构贷款，囤车要承担相应的利息成本。如10万元左右的一辆汽车，如果囤一个月，有的就要支付利息数千元，而大排量车车价动辄数十万元甚至上百万元，每月囤车成本不低。因此在大排量车市场暂冷的情况下，部分“耗不起”的囤车经销商可能会被迫以“优惠价”出售车辆。