不能否认，迈腾集合了涡轮增压和FSI两大发动机技术优势的TSI发动机，全系配备ESP电子控制稳定系统，以及基于大众最先进的PQ46平台带来的强悍底盘技术等。然而，令人尴尬的是，这样一款技术先进的B级车，甚至卖不过基于PQ35平台自己的上一代车型帕萨特领驭。

　　消费者为何不买迈腾的账？原因虽然是多方面的，比如，其空间相对其他车型不占优势，外观不够讨巧，不够新鲜和高档，加上1.8TSI发动机早已经在明锐上使用，让消费者无法从中体验到B级车的豪华、体面。显然，大众对用户的把握，以及车型的定位有失偏颇。对于B级车而言，人们更关注其商务应用，注重舒适、大气，并远高于操控、个性。而迈腾恰恰把后者作为自己的卖点。

　　所以，尽管在叫好声一片，迈腾被苦心打造成一部充满运动特质的高性能轿车，但由于盲目的“技术偏执”导致其市场定位的“走偏”，市场始终热不起来。

　　点评：真是哪壶不开提哪壶！　

　　君越：商务得太彻底？

　　提起君越，人们首先想到的是一部商务车，或者说是公务车。其认知度，知名度很高，但名不副实的是其市场销量。根据统计，即使降价高达3万元的情况下，上半年君越也没卖多少辆，这就让人实在不懂了。

　　08款别克君越2.4L全系标配ECO S6六速手自一体变速箱；在配置方面，08款别克君越将原厂电动天窗设为全系标配。按理说，定位准，车子好，应该大卖特卖。但君越为何落地如此境地？究其原因还是其瞄准的受众太窄，只局限于政府和公务车市场。而这一市场，往往对价格敏感，同时充满了政策等不确定性。与此同时，也使其偏离了更为庞大的商务市场。

　　看来，要成为畅销车，好产品不是全部，如何定位，做好市场营销，加强品牌建设，都是值得考虑的问题，只有在这些合力的作用下，好车才能成为畅销车。

　　点评：真是成也萧何，败也萧何。

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