消费税上调传了几个月终于有了确实消息——在本月23日召开的国务院常务会议上，提高大排量消费税已正式提上日程。据坊间传闻，消费税调整主要针对3.0升以上的大排量车型。排量在3.0升（含）至4.0升之间的车型，消费税税率将由14％上调至25％；排量在4.0升以上的车型，则将由20％上调至40％。
   
　　小孟是杭州某豪华品牌4S店的销售员，“消费税要上调了，现在买最划算。”最近，他会这样暗示有意向购车的客户。一些豪华品牌据说因为消费税上调的传闻，6、7月车卖得不赖。
   
　　意欲购车尤其是想买进口大排量豪华车的消费者，呈现了两种趋势：一种是想趁消费税还未正式上调前，赶快买；另一种则是观望，暂时搁置了购车计划。
   
　　谁将为消费税上调买单？真像传闻那样“厂商、经销商最终还是会把消费税上调转嫁到消费者身上”，消费者将成“冤大头”？
   
　　消费者将成“冤大头”？
   
　　浙江最大的奥迪经销商奥通总经理陈可人和浙江元瑞沃尔沃的总经理阮秀丽一致认为，消费税上调将由厂商、总经销商和消费者三方共同来分担，任何一方都无法单独消化。市场会根据供求去调整，但价格调整一般需要两三个月的时间。
   
　　浙江米卡迪总经理张建业认为消费者大可不必担心，消费税上调最受影响的是总经销商。以凯迪拉克为例，上海通用作为凯迪拉克进口车型总经销商，消费税上调的成本，或将由上海通用承担。
   
　　浙江华策奔驰市场部经理杨理敏持相左的观点：现在豪华车的利润不大，很透明，消费税上调，经销商根本承受不了，将由消费者来买单。以排量是6.0的奔驰S600为例，厂商的指导价为221.8万元，按传闻4.0排量的上涨20%消费税，该款车理论上将涨价44.36万元。
   
　　浙江辰通汽车有限公司副总经理杨健介绍，近期由于消费税上调的传言，来看车的人很多，这两天成交量有增加。“原来是在观望的，现在下手了。”他认为消费税是国家征收的，“打个比方，成本是10元，多交的2元钱税肯定是要消费者来承担的。”有业内人士称，消费税是进口环节的税种，实际变化没这么大。杨健说，此次消费税是针对所有大排量车，国产大排量车也要上调，“厂商经销商都消化不了，肯定会向消费者转嫁。”按传闻的消费税上调，除了指南者，旗下SUV(论坛)的排量都在3.0以上，涨价都将达3万元以上。
   
　　豪华车消费者对价格不太“感冒”？
   
　　杭州杭德宝马副总经理蔡翔分析，豪华车的消费者对品牌认知度高，短期内可能出现降等消费，如原来打算买宝马760的消费者，可能会选择740。“买得起豪华车的人，不会在乎涨价的小钱。”蔡翔称。消费者很理性，估计不会出现像2006年消费税公布上调后，在正式上调前，消费者抢购的情形。他认为。消费税上调不仅针对大排量豪华车，对大排量的中端车影响更大，这部分消费者对于价格很在意。
   
　　有人说，豪华车的消费者不在乎钱，消费税加了照买。浙江米卡迪的总经理张建业称，消费者从有购车意向到下单一般有两三个月的时间，有一个观望期。2006年4月消费税上调，某品牌率先涨价，但没过两个月，价格又降下来，因为消费者不买账，价格还是得降。“一切还是市场说了算，消费者说了算。”

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