上市时间：2009年

　　雷克萨斯GS450h

　　雷克萨斯GS450h与GS460在外观上没有太大区别，汽油动力系统搭载了与GS350一样的2GR-FSE汽油发动机。这款发动机采用的是D4-S双喷射系统，将燃料直喷技术和传统的进气口喷油相结合。它的混合驱动最大输出功率可以达到341hp。

　　在混合模式行驶下，GS450h的百公里油耗在7L左右。与传统的汽油版豪华车相比，它节约了近40%的油耗。

　　上市时间：2008年底

　　雪佛兰Volt

　　雪佛兰Volt配备的E-Flex系统架构采用了通用汽车最新的第五代燃料电池推进技术和锂电池，在无需燃油、零污染排放的电力驱动下，最大续驶里程可达483km，且真正实现零排放。

　　雪佛兰Volt在110V电源上充电约六小时即可充满锂电池。使用纯电动模式，Volt可在城市道路上行驶约60km

　　上市时间：2010年

　　轻混技术

　　- 技术流派介绍

　　上海通用推出的君越混合动力车型是轻混技术的典型代表产品。2.4L ECO-TEC发动机与原有发动机相比并没太多变化，省油则主要通过三个辅助功能实现。首先该车装备停机-启动技术，能够在停车时自动熄火；普通蓄电池被镍氢蓄电池替代，在刹车和怠速时能够储备电能；功率7kW，扭矩65Nm的双向电机实际上是增加了功率的启动电机，能够在镍氢蓄电池所蓄能量的驱动下提供辅助动力。

　　这套系统最大的特点是不改变原有动力总成结构，通过简单的方式实现节油。

　　双模式混合动力

　　- 技术流派介绍

　　通用、前戴-克和宝马联合研发了一套被称为“双模式混合动力系统”的技术。该系统在高速和低速状态下具有不同的动力组合模式。在低速和低负荷状态下，系统会根据动力需求和蓄电池的电量自动选择动力来源。在大负荷和高速工况下，两台电动机和V6发动机将同时输出动力。当制动时，系统会自动停止向发动机供油，同时电动机充当发电机吸收制动能量。

　　土星Vue Green Line 2 Mode是该技术的代表车型。该车的燃油消耗是普通汽油版Vue的一半，续航里程可以达到800km。

　　并联式/串联式

　　- 技术流派介绍

　　串联式与并联式混合动力是采用最广泛的“强混”技术。丰田普锐斯混合动力系统采用的是串/并联结构结合的THS II系统。发动机的动力由动力分割机构分割，一部分直接驱动车轮，另一部分被用于发电，其使用比例可自由控制。这种技术的优势就是节油效果明显，但结构复杂，空间占用较多，成本高昂。

　　本田在CIVIC混合动力车型上使用了与发动机串联的电动机。这个电动机既可以用于驱动，又可以在怠速和刹车时给电池充电。但多数时候是汽油机提供动力，电动机只在提速或者高速巡航等工况下提供部分辅助。

　　在保时捷、大众、奥迪三方合作开发的混合动力系统中，解决了这一问题。混合动力模块被放置在发动机与变速箱之间，也就是发动机与电动机串联。当38kW的电动机动力够用时，电动机与发动机之间的离合器断开，车辆就可以实现纯电力驱动。而当需要发动机动力时，离合器又会自动接合，启动发动机输出动力。

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