上周，上海通用混合动力版君越上市，26.99万元的价格让这款车成为目前国产混合动力车型中与汽油版本原型车价差最小的车型。这一车型也让国内沉寂已久的混合动力车型市场再次活跃起来。

　　高价阻碍混合动力普及

　　目前在国内销售的混合动力车型除君越以外仅有丰田普锐斯和本田思域两款。丰田普锐斯在华生产两年之后的价格依旧保持在22万-27万元区间，与同级别的卡罗拉相比还有10万元左右的差距。思域混合动力为进口车型，售价近27万元。在精明的消费者眼中，通过使用这些车型所节省下来的燃油费用远远不能在短时间内填平购车时多付出的成本。

　　此次君越混合动力版上市，售价比豪华导航版高仅2万元，将混合动力的准入门槛大幅度降低。虽然君越混合动力为“轻混”，结构简单、实现的节油效果也没有普锐斯和混动思域那么明显，但这是上海通用在高油价时代的应景之作。

　　混合动力将成为主流

　　目前的油价水平还不足以支撑普锐斯等复杂技术混动车型，但随着油价的进一步攀升，更先进的混合动力车型将通过更加经济的油耗和更成熟的技术迅速进入市场。丰田专注于混合动力多年，目的也就是在行业内确立领先地位，当条件成熟之后能够迅速领跑混动市场。通用也准备了E-Flex技术平台，通过普通汽油电动混合、柴-电混合和燃料电池技术的灵活搭配，针对不同市场的需求推出混合动力车型。大众汽车最近首次展示了高尔夫Twindrive混合动力系统，这将是未来大众最核心和量产最多的新能源技术。这套系统灵活性高，可以同时应用于汽油机和柴油机。

　　国内消费者目前购车更多的还是注重考察汽油机本身的节油性能，很少有人考虑混合动力车型。目前购买混合动力车型的还都是一群消费能力高出该级别车型、并且社会责任感高于省油目的的消费者。但随着混合动力技术的成熟和价格日趋合理，这种消费结构将发生变化，真正有助于降低用车成本的混合动力车型会随之进入到市场主流行列。

　　将引入国内的混合动力车型

　　凯迪拉克凯雷德混合动力

　　凯迪拉克凯雷德混合动力车是迄今为止在大型豪华SUV上运用混合动力的首部车型。凯雷德混合动力车搭载的是一个Vortec 6.0升V8引擎，可以产生332hp/5100rpm的马力和497Nm的扭矩，同时它还有一个300V的混合动力系统。这款车将配备一个双模式混合动力系统，该系统包括一个电子控制变速器(EVT)和300伏镍氢混合能量储存系统(ESS)。据称，凯雷德混合动力车在城市道路行驶时的油耗可以保持在百公里13-19.6L。

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