Q7外形豪迈

　　奥迪品牌在中国的发展可谓顺风顺水，利用国人对品牌历史观念偏弱的特点，牢牢的占据着国内高档车市场头把交椅的位置。Q7作为奥迪首部SUV，在国际市场来说推出的时间其实并不算早，特别是SUV早已盛行的美国市场，但对中国市场来说，目前SUV势头正猛，凭借其豪气的外型，富有科技感的内涵，以及广泛的品牌认知度，它一亮相就受到众人的关注。

　　外观豪迈强悍

　　奥迪Q7的前身早在2003年就以Pikes Peak概念车身份登台，而在06年投产时，几乎保留了当时概念车的全部精髓。这是一款既固守了奥迪风格，又同时拥有市场所需的豪迈、强悍形象的SUV。

　　Q7长超过5米、轴距达3米、宽接近2米的大车身为它的豪气定下了基调，但是充分展现其豪华气质的还是前脸与车身线条的设计。Q7车身线条顺滑和流畅，拥有优雅的车顶弧线，使得宽大的车身在视觉上感觉紧凑而雅致。而厚实的前脸加上大嘴的中网蕴涵霸气，棱角分明的头灯炯炯有神，而它的豪气来得比奥迪A8更具气势。
  　
    工艺细腻 乘坐感上佳

　　奥迪内饰做工一向优异，Q7自然不例外，整体质感不但扎实，而且豪华和科技感都兼备。内饰的整体设计气氛与A6L很相似，仪表款式、中控台布局、方向盘造型等，都是我们熟悉的格局，完全的奥迪风格，但是相对于一辆外表强悍的SUV来说，这种设计稍显保守。

　　驾驶席座椅较高，视野开阔，有利于驾驶这台大车。大尺寸的车身带来宽裕的乘坐空间，加上舒适的座椅，Q7的乘坐舒适性得到了保障。只是相对于庞大车身来说，其头部空间感觉并不宽裕。另外，值得一提的是，Q7车顶有三个天窗，几乎把所有乘客都置于天空之下，这是高档SUV目前流行的做法，增加与自然的交流，更显豪华感。

Q7的内饰设计气氛与A6L很相似。

　　操控感显硬朗

　　该车3.6升引擎的动力水平十分富裕，V6发动机表现非常称职。只是在起步阶段2000转以下时反应稍显迟缓，等转速过了2000以后，整具引擎的活力逐渐苏醒，拉上6000转的过程丝毫不拖泥带水，深踩油门还会出现明显的推背感。因此可以看出，这具引擎的整体反应其实一点儿都不慢，只是在起步时，必须先抵消车重以及Quattro系统的负荷，才会出现上述情况。Q7搭载6速手自一体变速箱，方向盘后面有换挡拨片，操作方便。底盘保持了奥迪的硬朗风格，加上4轮的驱动，使这部车开起来一点儿也不笨拙，只需要多注意一下车身周围的空间是否够用。

　　记者点评：像Q7这类大尺寸豪华SUV，真正的市场在美国，它在国内只能是极少数人的“面子”工程。但无疑它的开发是相当成功的，Q7将奥迪的品牌精神完整的诠释出来，再加上高科技的内涵，让它成为目前国内奥迪品牌最豪气的大车。记者认为，它对提升奥迪的品牌形象的贡献将会大于对销售业绩的贡献。毕竟在国内具有这种消费能力的人还是极少数，况且周围还有宝马X5、宝时捷卡宴、奔驰ML及途锐等车型的竞争。

　　车型：奥迪Q7 3.6FSI

　　发动机：V6、缸内直喷

　　排量(毫升)：3597

　　最大功率(KW)：206/6200 

　　最大扭矩(N.m)：360/2500-5000 

　　变速器：6速tiptronic手自一体

　　驱动形式：4驱 

　　悬架(前/后)：带转向双横臂/带独立上控制臂

　　和横拉杆的双横臂

　　制动(前/后)：18英寸通风盘/17英寸通风盘

　　长/宽/高(mm)：5086/1983/1737

　　轴距(mm)：3002 

　　指导价（万元）：79.8~99.9
奥迪品牌在中国的发展可谓顺风顺水，利用国人对品牌历史观念偏弱的特点，牢牢的占据着国内高档车市场头把交椅的位置。Q7作为奥迪首部SUV，在国际市场来说推出的时间其实并不算早，特别是SUV早已盛行的美国市场，但对中国市场来说，目前SUV势头正猛，凭借其豪气的外型，富有科技感的内涵，以及广泛的品牌认知度，它一亮相就受到众人的关注。

　　外观豪迈强悍

　　奥迪Q7的前身早在2003年就以Pikes Peak概念车身份登台，而在06年投产时，几乎保留了当时概念车的全部精髓。这是一款既固守了奥迪风格，又同时拥有市场所需的豪迈、强悍形象的SUV。

　　Q7长超过5米、轴距达3米、宽接近2米的大车身为它的豪气定下了基调，但是充分展现其豪华气质的还是前脸与车身线条的设计。Q7车身线条顺滑和流畅，拥有优雅的车顶弧线，使得宽大的车身在视觉上感觉紧凑而雅致(参数配置 图库)。而厚实的前脸加上大嘴的中网蕴涵霸气，棱角分明的头灯炯炯有神，而它的豪气来得比奥迪A8更具气势。