上周本站报道了道奇锋哲让利6万的信息后很多网友甚是关注，今日小编又了解到道奇锋哲在上次让利6万以后又再次赠送1万元的油票。据小编了解道奇锋哲此次优惠在其上市以来实属首例。

　　硬朗的线条 典型的美国血统

　　道奇锋哲的外型给人一种生猛的感觉，在当今汽车越做越“圆滑”的今天，棱角分明的它在向我们传递一个明确的信息，这是一辆地道的美国肌肉车（American Muscle）。或许你对于车头的公羊标志还很陌生，但如果说道奇是克莱斯勒汽车公司的骨干企业，相信您一定会对眼前这部道奇锋哲刮目相看。
　　锋哲拥有道奇标志性的十字交叉型格栅，上扬的线条从车头一直延伸至车身中部，在C柱嘎然而止，设计师转而使用了饱满的勾勒手法在此突出了锋哲强健的肩部造型，与下探的车顶造型巧妙的结合在了一起，这种突出整车力量与美感的设计在上世纪70年代的美国得到过广泛的使用，如今，经过现代设计师之手，在锋哲身上重获新生，强烈的感官刺激使人过目不忘，但它带来的唯一的不足便是，后部突然上扬的腰线使得后座乘客的左右视野有些受阻，略显压抑。与精彩的车身造型相比，车灯、尾灯的造型都很容易让人想起上一代的克莱斯勒赛百灵，尽管他们的确有一些渊源。

　　内饰设计

　　道奇锋哲的内饰延续了外观的硬朗风格，整个中控台的造型与国内现售的克莱斯勒车系颇为相似。四方向调节的真皮方向盘同样体现了锋哲的硬汉本质，手感不错，助力转向稍显沉重，但高速行驶时就让你很安心。锋哲实际行驶过程中整车指向性略显模糊，这也是美式肌肉车的一点点遗憾之处。位于方向盘后部的娱乐系统调节按键符合人体功学，使用起来很顺手。锋哲的仪表盘采用的是黑字白底的三桶式设计，各功能区条理清晰，白色的仪表盘背景光在夜间更为炫丽。BOSTON音箱是道奇锋哲的标准配置，音质浑厚，在行车过程中享受音乐带来的好心情，也是锋哲带来的美式惬意的驾车方式。
　　整车内部最大的亮点有两处，一个是带双层手套箱，上层手套箱可放置4个易拉罐，并具备冷藏功能，中央扶手处也提供2个杯架，同样具备冷藏和加热功能，这对于经常出行的朋友而言是个不错的设计。

　　驾驶操控

　　●动力略显平淡 悬挂硬朗具有欧洲车的风格

　　既然是肌肉车，那么动力自不必说，进入中国的2款配置的道奇锋哲都配备了一款2.4L的双VVT引擎，170马力不算小，但碍于1510kg的体重，动力不能算十分充沛，尽管4档自动变速器在你深踏油门的时候会尽职的在6100转（红线）换档，可还是更让我们期待那更具美国色彩的2.7L和3.5L的车型也能随后引进国内。不过既然是进口中国的车型，那我们还是实际一些去探讨城市中的动力表现吧，毕竟我们没有老美那样多的高速公路去狂飙（关键人家没过路费）。在拥堵的东三环上，锋哲走走停停，反应较为灵敏，在拥堵的情况下，锋哲平均油耗维持在10.5个左右，这样的表现也算较为经济的，相信日常使用的话可以进入10L以内，锋哲的车内噪音控制的很好，尤其是低速时，除了细微的引擎声之外几乎听不到任何杂音，但超过120公里之后，或许是因为车身整体造型的缘故吧，风噪逐渐大了起来。
　

[1] [2] 下一页